Nachhaltig auf Kurs: HANSEATIC spirit läuft mit Biokraftstoff zur erfolgreichen Prüfung des Landstromanschlusses in Hamburg ein

Die neue Expeditionsklasse von Hapag-Lloyd Cruises nutzt seit 2020 vollständig Marine Gasöl 0,1 Prozent, einen besonders schwefelarmen Treibstoff. Bereits 2022 testete das Schwesterschiff HANSEATIC inspiration erfolgreich eine Mischung aus 30 Prozent Biokraftstoff und Marine Gasöl. Dieser zertifizierte Biokraftstoff, der aus Speiseölresten gewonnen wurde, reduzierte den CO2-Ausstoß um bis zu 90 Prozent im Vergleich zu fossilen Kraftstoffen und enthält kaum Schwefeloxide. In Amsterdam hat die HANSEATIC spirit nun erstmalig vollständig auf einen umweltfreundlichen Biokraftstoff der zweiten Generation, der aus Rest- und Abfallstoffen produziert wird, umgestellt. Bei ihrer Ankunft im Hamburg Cruise Center Altona wurde zudem der Landstromanschluss erfolgreich getestet, womit der führende Anbieter für Luxus- und Expeditionskreuzfahrten im deutschsprachigen Raum sein Engagement für den Klimaschutz und die Emissionsreduzierung bekräftigt.

Die Nutzung von Landstrom ist ein zentraler Baustein zur CO2- und Luftschadstoffreduktion. Nach erfolgreicher Abnahme der HANSEATIC nature im März dieses Jahres hat nun auch das Schwesterschiff HANSEATIC spirit die Prüfung durch die Klassifikationsgesellschaft bestanden und kann weltweit Landstrom nutzen, wo immer dieser verfügbar ist. Damit können zusammen mit der EUROPA 2 insgesamt drei von fünf Schiffen der Hapag-Lloyd Cruises Flotte Landstrom beziehen. In den kommenden Wochen werden die entsprechenden Daten auch auf die HANSEATIC inspiration übertragen, um die Abnahme der Expeditionsflotte – bestehend aus HANSEATIC nature, HANSEATIC inspiration und HANSEATIC spirit – weiter voranzutreiben.

Bereits 2015 wurde die Ausstattung der Schiffe mit einem Landstromanschluss in die Planung der neuen Expeditionsklasse integriert. Der Ausbau der Landstromnutzung gilt als ein wichtiger Hebel zur Dekarbonisierung. Durch die Nutzung von Landstrom werden CO2- und Schadstoffemissionen in den Häfen erheblich reduziert. Weltweit gibt es weniger als 30 Landstromanlagen, die sich vor allem in Nordamerika, China und Europa befinden. Isolde Susset, Managing Director von Hapag-Lloyd Cruises, die das Neubauprojekt damals verantwortete und jedes Expeditionsschiff von der Planung bis zur Indienststellung begleitete, sagt: „Das Thema Landstrom hat seit der Planungsphase national wie international an Bedeutung gewonnen. Ich bin stolz, dass unser Team diesen vorausschauenden Ansatz verfolgt hat. Unser Luxusschiff EUROPA 2 war bereits 2013 eines der ersten Schiffe mit Landstromanschluss.“ (Bildquelle: Hapag-Lloyd Cruises I Susanne Baade)

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Für Sie geschrieben von
Marko Ullmann